Planung von fernwärme- und fernkältetechnischen Anlagen am Flughafen München Franz Josef Strauß




Terminal 2

Das neue "Terminal 2" des Flughafen München, welches am 27.06.2003 in Betrieb genommen wurde, ist für eine jährliche Kapazität von 25 Mio. Passagieren bemessen.
Der Bedarf an Fernwärme und Fernkälte hat sich durch diese Erweiterung gegenüber der von Ingenieurbüro Rögelein ursprünglich geplanten Versorgungskapazität für die erste Ausbaustufe des Flughafens beträchtlich erhöht.

Die Flughafen München GmbH hat die Ingenieurbüros W. Rögelein, VBI und Regierungsbaumeister Schlegel GmbH, München, welche sich projektbezogen zur Ingenieurgemeinschaft Erweiterung Versorgungszentrale (IGVZ) Flughafen München zusammengeschlossen haben, im Jahre 2000 mit folgenden Generalplanerleistungen beauftragt:

Machbarkeitsstudie für die Erweiterung der Fernwärme- und Fernkälteversorgung auf der Grundlage einer Kraft-Wärme-Kälte-Kopplung (KWKK) unter Berücksichtigung der Ergebnisse des Energiekonzeptes 2020
Erstellung der Antragsunterlagen für das luftrechtliche Änderungsverfahren
Gesamtes Leistungsspektrum von der Entwurfsplanung bis zur Objektüberwachung Erweiterung Versorgungszentrale Flughafen München

Darüberhinaus wurde im Auftrag des Generalplaners Technik Ingenieurges. mbH Flughafen München Terminal 2 (CBP + b.i.g.) durch die Planungsgemeinschaft IB W. Rögelein, VBI und Regierungsbaumeister Schlegel GmbH die

Anlagentechnik für Fernwärme- und Fernkälte-Versorgung Terminal 2 und Gepäcksortierhalle, wie auch eine
Temporäre Kältezentrale (TKZ) zur Spitzenlastdeckung mit Verbundschaltung zur Versorgungszentrale West

über sämtliche Leistungsphasen bearbeitet.

Einen Überblick über die Planungsleistungen von Rögelein+Partner Ingenieure am Flughafen München 2 können Sie sich hier verschaffen.

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